Kvankam multaj enlandaj kaj eksterlandaj havenoj estas premataj por pliigi konteneron-trafluon, la haveno de la Golfo Beibu en la aŭtonoma regiono Guangxi Zhuang de Suda Ĉinio kontraŭstaris la tendencon post ujo-produktado pliiĝis en januaro, ĝia funkciigisto diris.
Laŭ la plej novaj informoj publikigitaj de Beibu Gulf Port Group enlistigita de Shenzhen, kontenera trafluo en la haveno atingis 558 100 20-futajn ekvivalentajn unuojn ĉi-monate, pliiĝis je 15 procentoj jaro post jaro.
La haveno multe laboris por esplori provizofontojn en okcidenta Ĉinio dum novaj tera kaj martransporta vojoj en la regiono kaj la Regiona Ampleksa Ekonomia Partnereco-Interkonsento estas antaŭenpuŝitaj, la grupo diris.
Trafita de la COVID-19-pandemio, malforta ekstera postulo kaj geopolitikaj ŝokoj, kontenera trairo ĉe ĉefaj eksterlandaj havenoj kiel Singapuro falis 4.9% jare al 2.99 milionoj da TEU-oj en januaro, kompare kun 726 014 TEU-oj ĉe la Haveno de Los-Anĝeleso en Usono, laŭ informoj publikigitaj de PortNews, tutmonda ekspedado kaj havena novaĵprovizanto.Tio malpliiĝas je 16 procentoj ol antaŭ unu jaro.
Gravaj havenurboj en la regionoj de Jangzio-delto kaj Perlo-rivero de Ĉinio alfrontas similajn defiojn.Ekzemple, la haveno Ningbo-Zhoushan en la provinco Zhejiang kaj la haveno Guangzhou en la provinco Guangdong ambaŭ ĵus anoncis antaŭvidojn de pli malalta trafluo de konteneroj por januaro.Iliaj finaj operaciaj ciferoj por la monato ankoraŭ ne estas haveblaj.
Hejmaj havenoj en ambaŭ regionoj havas pli da itineroj al eŭropaj kaj nordamerikaj merkatoj.Lei Xiaohua, esploristo de la Guangxi-Akademio de Sociaj Sciencoj en Nanning, diris, ke la nuna falo de la vara postulo en ĉi tiuj merkatoj kaŭzis malpliiĝon de la ujproduktado.—–ESCO Rezervaj Pecoj 18S (forĝado)